Faire la vidange de votre Kawasaki KLE 500 est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre KLE 500.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre deux roues est encore sous garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le garage Kawasaki.
En cas de soucis, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre 2 roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de votre Kawasaki?
Si faire la vidange n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération facilement :
- Un bac pour récupérer l'huile
- Quelques clés dont une clé à filtre pour dévisser le filtre à huile
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un nouveau filtre
- Et bien entendu de l’huile pour votre Kawasaki KLE 500
Comment vidanger votre KLE 500 ?
C'est très simple à comprendre, enlever l'ancienne huile, changer le filtre à huile et enfin remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez trouvé, mettez votre bac de collecte d’huile en dessous (par sécurité, mettez un grand carton sous le bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température le moteur de votre KLE 500, le but est seulement de rendre plus fluide un peu l’huile afin qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une petite minute suffit pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape : trouver votre filtre à huile sur votre deux roues.
Maintenant que vous l'avez localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner.
Ensuite : Re-serrez le.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter est vidé (perspicace n’est ce pas !).
Vous pouvez alors revisser le bouchon de carter avec le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, autrement dit : serrez correctement sans pour autant serrer comme une brute !
Vous pouvez maintenant remettre de l'huile neuve dans votre KLE 500 .
Attention au volume, vous devez être remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est dangereux et trop c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre Kawasaki KLE 500 oubien passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire pour ne rien risquer.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, gardez de la marge.
Démarrez votre moteur quelques secondes à peine pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation effectuée, vérifiez le niveau une nouvelle fois grâce à la jaugede niveau et faite l’appoint si il en manque.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remettre en place sur votre 2 roues, et de ranger vos outils et d'essayer votre machine.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.